エレクシードRS　リチウムイオン電池仕様 戻る
ゼロスポーツが製造・販売を行なう公道走行用の超小型電気自動車「エレクシードＲＳ」をベースに、鉛電池をリチウムイオン電池仕様に変更。 　
従来車との比較のため従来の鉛電池（７２Ｖ−６０Ａｈ）と同容量のリチウムイオン電池を搭載し、同容量の場合で電池重量が鉛電池に比べて１／２以下になることから、従来車では一充電での走行距離が最大７０ｋｍであったものが、当車両では約１００ｋｍの航続距離を実現しています。 　
車両重量は、現段階で従来の４３０ｋｇから３６０ｋｇに７０ｋｇ軽量化され、加速性能も大きく向上しています。これにより、十分にスポーティであった動力性能が更にパワフルになっています。 　

搭載する１０５枚のノート型リチウムイオン電池は、従来車と同様ドライバーの両サイドに配置され、優れた走行安定性を損なうことなく航続距離の増大を実現しています。また、リチウムイオン電池はその特性上、過充電や過放電を避けることが必須であり、専用に開発した監視装置による高度で安全な充電制御を行い電池の効率的な使用を可能といたしました。なお、充電は従来車と同様、家庭用のＡＣ１００Ｖ電源で可能です。
エレクシードRS　リチウムイオン電池仕様　主要諸元
寸法・重量 全長（mm） 2480
全幅（mm） 1295
全高（mm） 970
空車重量　kg 360
乗員定員　人 1
自動車総質量　kg 415
性　　能 １充電走行距離 100（30km/h定地走行）
最高速度　km/h 60
最小回転半径　m 4.5
モーター 種類 直流直巻
定格出力（kw） 0.59
制御方式 MOS-FETチョッパーPWM方式
主電池 種類・型式 ノート型リチウムイオン電池
搭載個数 105セル
総電圧 72V
充電装置 設置形式 車載形
充電方式 コンダクティブ
制御方式 定電流定電圧充電
充電電源 AC100V
標準充電時間 6〜8時間
ステアリング 歯車形式 ラック＆ピニオン
懸架装置 前輪 ダブルウィッシュボーン独立懸架
後輪 リジットアクスル式車軸懸架
制動装置 主ブレーキ形式 2系統油圧式
前ブレーキ ディスク
後ブレーキ ディスク
タイヤ 前輪 155/55R14
後輪 155/55R14